因而，這些模塊通常是沒有驅動的，但有一個特定的銜接設備，這是一個客戶所需的一個給定類型的發(fā)動機。齒輪丈量常需要很高的丈量精度，如今高質量齒輪所規(guī)定的公差常常落在丈量的不確度規(guī)模之內，齒輪（產品）的質量不再被以為是可靠的了。在產業(yè)范疇丈量的不確定度中，有相當大的部分是由于缺少高精度標定過的樣板而形成的，該樣板具有產業(yè)齒輪的雜亂外形。

 一般情況下，關于長時間連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次替換新油，長時間停用的減速機，在重新工作之前亦應替換新油。減速機應參加與原來商標相同的油，不得與不同商標的油相混用，商標相同而粘度不同的油答應混合運用。高精度齒輪

油時要等待減速機冷卻下來無燃燒風險停止，但仍應堅持溫熱，由于完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。留意：要切斷傳動裝置電源，避免無意間通電。

輪齒折斷。在運轉工程中承受載荷的齒輪，好像懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應力超過齒輪資料的疲憊極限時，會在根部產生裂紋，并逐漸擴展，當剩下部分無法承受傳動載荷時就會產生斷齒現象。齒輪由于作業(yè)中嚴峻的沖擊、偏載以及材質不均勻也可能引起斷齒。

一些事尺寸的，很多時候，看似尺寸基本相同的齒條幾種零件，同一個齒條廠的報價就相距甚遠，其實這個道理就在于零件的基本尺寸，比如我們在購買材料的時候，一些標準的齒條，購買標準的材料，回來只需要磨好，齒部成型即可，但是一些尺寸比如長和寬是40*35就沒有合適的毛坯，需要對一面進行洗削加工，說到底是型材的價格和工藝出現了不同造成齒條價格的不同。

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