圓柱齒輪的齒輪組織嚙合傳動(dòng)時(shí)，沿其齒長(zhǎng)方向存在較大的切向相對(duì)滑動(dòng)速度，因而會(huì)發(fā)生較大的率擦磨損;另一方面，兩輪齒廓處于點(diǎn)接觸狀態(tài)，其接觸應(yīng)力值會(huì)很大致使曲面過(guò)早被壓饋，促進(jìn)輪齒磨損加重。與平行軸斜齒輪相比，交織軸斜齒輪組織的使用壽命和機(jī)械效率都低得多。磨齒加工

精密齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，常用的有棒料、鍛造毛坯、鑄鋼或鑄鐵毛坯等。

許多磨齒機(jī)因配備了機(jī)載丈量體系而變得更為精確。因?yàn)檫\(yùn)用了在機(jī)丈量，不必將齒輪從作業(yè)臺(tái)上拆卸下來(lái)送到其它地方去檢測(cè)，防止了再加工時(shí)的二次裝置差錯(cuò)。加工時(shí)，先由機(jī)載丈量體系初步剖析齒輪，再將實(shí)測(cè)參數(shù)與理論規(guī)劃參數(shù)比照，求出所需批改量，操控體系采集到這些批改數(shù)據(jù)后主動(dòng)調(diào)整磨齒加工狀況，然后再進(jìn)行磨齒和丈量。如此重復(fù)循環(huán)，直至達(dá)到所需的精度要求。一體化機(jī)載丈量和機(jī)載批改體系使現(xiàn)代磨齒機(jī)愈加高效。

齒輪的加工周期中包含了一般車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內(nèi)孔磨削→焊接→丈量，為這個(gè)進(jìn)程裝備適宜的裝夾體系顯得尤為重要，接下來(lái)咱們就將介紹各項(xiàng)工藝中的齒輪裝夾體系。

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