齒向修形的方法主要有齒端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對(duì)輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是最簡(jiǎn)單的修形方法,但修整效果較差。

為了滿足高精度齒輪加工的定位要求.齒坯的精車加工全部采用數(shù)控車床.齒輪先進(jìn)行內(nèi)孔和定位端面的加工，然后另一端面及外徑加工同步完成。既保證了內(nèi)孔與定位端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。

根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求.齒輪零件加工主要工藝流程采用的是鍛造制坯→正火→精車加工→插齒→倒尖角→滾齒→剃齒→（焊接）→熱處理→磨加工→對(duì)嚙修整。熱后齒部一般不再加工，除了主減從齒或顧客要求磨齒的零件。磨齒加工

按齒廓的形成方法，磨齒也有成形法和展成法兩種，但大多數(shù)類型的磨齒機(jī)均以展成法來(lái)加工齒輪。

齒輪嚙合傳動(dòng)過(guò)程中主、被動(dòng)齒輪的基節(jié)必須處處相等，從理論上講，精確的漸開線剛性齒輪是完全能夠?qū)崿F(xiàn)上述目標(biāo)的。但實(shí)際中的齒輪副均為彈性體，在一定嚙合力作用下會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形，使處于嚙合線位置的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪基節(jié)出現(xiàn)變化，不再相等。

同時(shí)嚙合齒數(shù)不同，輪齒嚙合剛性周期性地變化，從而導(dǎo)致輪齒彈性變形量的變化；由于溫升將導(dǎo)致齒輪基圓直徑增大，產(chǎn)生基節(jié)偏差；制造時(shí)的齒輪齒距誤差與安裝時(shí)的中心距偏差等。

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